8613818595508
info@electricvehiclecn.com
htLang
Poukisa Chwazi Nou

 

Te fonde an 2014 ak biwo santral li nan vil Shanghai, Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited se kounye a angaje nan byen imobilye, otomobil, manifakti endistriyèl ak konstriksyon, ak plis pase 20 filiales nan fen 2023.
Yon gran varyete machin elektrik
Kalite pwodwi machin elektrik nou yo divès, tankou BEV, HEV, HPEV, REEV.


Anpil mak
Nou ba ou mak ki gen ladan TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI, elatriye.


OEM & ODM Disponib
Nou ap dirije OEM ak OES pati ekspòtasyon founisè sèvis, nou sipòte anpil kalite sèvis OEM. Si ou gen nenpòt bezwen ki gen rapò, tanpri kontakte nou.


Repons rapid
Angajman nou se pou reponn kesyon ou yo nan lespas 24 èdtan, asire w ke ou resevwa enfòmasyon ak sipò ou bezwen an alè.

Kay 123 Dènye paj

Ki sa ki Byd Plug-in Veyikil

 

 

Teknoloji BYD Super DM diferan de lòt teknoloji PHEV. Nan kè BYD Super DM Teknoloji se yon sistèm ibrid ki baze sou elektrik. Achitekti ibrid sa a sèvi ak yon kondui motè gwo pouvwa ak gwo-kapasite batri pouvwa kòm sous prensipal pouvwa li yo, sèlman lè l sèvi avèk motè a pou asistans. Si ou vle konnen espesifikasyon ak pri Byd Plug-in Vehicle, tanpri kontakte nou!

 

Avantaj Byd Plug-in Veyikil

 

Efikasite gaz ak emisyon tiyo echapman

  • Lè yo konbine pouvwa elektrik ak yon motè gazolin, machin ibrid ofri efikasite ak pèfòmans amelyore. Yo delivre emisyon gaz lakòz efè tèmik redwi ak pi bon ekonomi gaz pase yon machin gazolin sèlman, kòm koupl la enstantane ak efikasite mekanik nan zepòl motè elektrik la kèk nan chay la nan deplase machin nan alantou, patikilyèman nan vitès ki ba, san yo pa bezwen motè a gazolin nan. choute nan.
  • Ki jan? Motè elektrik yo se kontra enfòmèl ant, senp, ak pwisan; ak yon sèl pati k ap deplase, yo ka pwodwi yon anpil nan koupl pou gwosè yo ak pwa - ki konplete sa ki soti nan motè a gazolin. Lè w sèvi ak pouvwa elektrik pou delivre kèk nan pouvwa motif machin nan, fado a sou motè gazolin nan redwi, ede diminye konsomasyon gaz li yo ak emisyon tiyo echapman.
  • Ki jan pi efikas yon machin ibrid ka? Tou depan de konbyen kondwi ou fè nan vil la - kote motè elektrik la pran plis nan chay la - ou ka wè bòdwo gaz ou yo bese pa 30 pousan oswa plis konpare ak yon machin ki mache ak gazolin ki sanble. Si ou fè yon anpil nan vwayaj pi long sou otowout, ou pa pral wè byen menm benefis la, men yon machin ibrid ap toujou vini ak bòdwo gaz pi ba.


Fasil adapte ak fòm ou

  • Petèt pi gwo benefis yon machin hybrid se jan li fasil. Si w ap soti nan yon machin gazolin, ou p ap bezwen chanje okenn nan abitid kondwi ou pou jwi benefis ki genyen nan kondwi ibrid.
  • Kontrèman ak machin elektrik konplè ak ibrid plug-in, ou p ap bezwen enkyete w pou w enstale yon estasyon rechaj kay, ki se yon plis si w gen yon kay ki pi gran oswa si w ap viv nan yon pwopriyete lokasyon ak yon garaj pakin pataje. Ibrid rechaje pil yo lè l sèvi avèk "rejenerasyon frenaj." Lè ralanti, motè elektrik la vire nan yon dèlko ak chaje batri a, re-kaptire enèji ki ta dwe gaspiye. Epi pandan ke yo pa ka vwayaje nenpòt distans enpòtan sou pouvwa batri pou kont li, motè elektrik la ede motè a gazolin, diminye emisyon li yo ak konsomasyon gaz.
  • Gen gazolin ak pouvwa elektrik sou tablo a vle di ou ka kondwi sou gazolin lè chaj batri a ap fin, fè machin ibrid pratik sou vwayaj long, oswa nan zòn kote chaje difisil pou jwenn. Vreman vre, elektwonik pouvwa a nan tablo a pral otomatikman jungle elektrik ak gazolin pouvwa asire batri a pa janm konplètman apovri, menm lè l sèvi avèk motè a gazolin ede chaje batri a lè sa nesesè.
  • Pi bon mache pou kouri pase machin petwòl.
  • Paske yon motè elektrik pouvwa machin nan pou omwen yon pati nan tan an, yon ibrid pral sèvi ak mwens petwòl pase yon machin motè entèn combustion (ICE). Motè elektrik la pou machin nan chak fwa li deplase, motè petwòl la pa kòmanse travay jiskaske machin nan ap deplase epi li gen kèk enèji sinetik. Sa vle di mwens gaz nesesè.


Zanmitay anviwònman an
Yon ibrid gen emisyon danjere ki ba. An reyalite, lè w ap kouri sou batri elektrik la sèlman, gen nòmalman pa gen emisyon nan tout. Gwo pou anviwònman an.


Kondwi trankil ak lis
Motè elektrik yo prèske nèt san bri e konsa pi silans pase yon motè petwòl. Yo tou douser nan operasyon, amelyore kondwi ak konfò pasaje yo.


Pèfòmans pi fò
Pou machin nan gwosè mwayèn, adisyon a nan yon motè elektrik rezilta nan yon kantite siplemantè nan pouvwa ak koupl bay pi fò akselerasyon.

 

Kalite machin elektrik ibrid

 

 

Ibrid paralèl

  • Nan yon sistèm ibrid paralèl, tou de yon motè ak yon motè elektrik ka pouvwa wou yo, ansanm oswa separeman.
  • Pati "divizyon pouvwa" nan deskripsyon an vle di tou de sous yo mete tèt yo ansanm pou bay yon sèl pwodiksyon koupl wou yo. Anba chaj lejè, nan vitès ki pi ba, youn oswa toude motè ka mache machin nan pandan y ap motè a koupe. Motè a pral choute lè yo bezwen plis pouvwa; li ka pouvwa machin nan pou kont li, oswa pouvwa ka trase nan yon konbinezon de motè a ak motè yo.
  • De motè elektrik ak motè yo konekte atravè yon seri Kovèti pou planetè, ki ranplase yon transmisyon konvansyonèl yo. Sa a pèmèt rapò angrenaj kontinyèlman reglabl; anpil fwa chak segonn, algoritm kontwòl machin nan varye pouvwa a trase nan batri a ak nan motè a pou maksimize itilizasyon pouvwa elektrik la ak minimize gaz boule.
  • Nan kèk sikonstans, yon motè ka mache machin nan pandan ke lòt la itilize pouvwa motè oswa frenaj rejeneratif pou rechaje batri a. Avèk prèske twa deseni eksperyans nan senti li, Toyota gen algoritm lojisyèl ki fè tout tranzisyon sa yo konplètman san pwoblèm-e jou sa yo, chofè ak pasaje yo ka pa menm remake motè a chanje limen ak koupe.


Seri Ibrid

  • Yon ibrid seri se pi senp nan konsèp. Chak fwa yo bezwen plis pouvwa pase batri a ka bay, yon motè gazolin chanje sou pouvwa yon dèlko ki rechaje pake a. Kle a isit la se ke koupl motè a sèlman pouvwa dèlko a. Li pa mekanikman konekte ak wou yo, ki mache ak motè elektrik sèlman.
  • Sa a se konfigirasyon an itilize pa dyezèl-elektrik tren tren locomotives. Li pi bon nan vitès machin fiks, kote motè a ka opere pi efikas nan vitès motè prereglaj. Men, seri a nan bezwen pouvwa nan yon machin wout pasaje spans plis pase yon lòd nan mayitid soti nan vitès fiks krwazyèr nan akselerasyon maksimòm, e ki ka difisil sou pil-siyifi seri ibrid anjeneral mande pou pi gwo kapasite batri pase ibrid konvansyonèl yo.
  • Gen kèk seri machin ibrid pasaje yo te vann nan Etazini yo: BMW i3 REx la, ki te ajoute yon motè de silenn ki pwolonje ranje nan modèl i3 batri-elektrik la; Fisker Karma a, osi byen ke siksesè li yo Karma Revero ak GS-6 (tout sedan liksye kat pòt); epi byento, kamyon pickup tout gwosè Ram 1500 Ramcharger la.


Plug-In Hybrids (PHEVs)

  • Yon ibrid plug-in kapab yon konsèp difisil pou eksplike. Nan tèm ki pi senp yo, li se yon ibrid regilye ak yon batri pi gwo ki ka ploge nan rechaje nan griy la. Sa pèmèt li opere kòm yon machin elektrik pou kèk distans. (Pou ane modèl 2024 la, estimasyon EPA pou PHEV yo soti nan 7 mil jiska 51 mil.)
  • Kondiktè machin yo wè ibrid plug-in kòm yon fason pou satisfè egzijans veyikil zewo emisyon k ap monte san yo pa depans pou jeni machin elektrik ak batri totalman nouvo. EV sa yo mande pou pake batri 60.0 a 100.0 kWh, kont 10.0 a 25.0 kWh nan yon PHEV. Defi a se ke manifaktirè yo jwenn kredi pou pwodwi machin san emisyon menm si PHEV a pa janm ploge nan, sa vle di li opere sèlman kòm yon ibrid konvansyonèl pi lou, pi chè.


Ibrid modere

  • Finalman, ibrid modere gen motè elektrik ki pa ase pwisan pou pouse machin nan pou kont li. Yo ka chita ant motè a ak transmisyon, oswa fè pati yon sistèm starter-dèlko entegre kote yon motè elektrik pi solid ranplase tou de eleman sa yo. Benefis ekonomi gaz isit la yo byen lwen mwens dramatik, epi yo ka pa menm ap mache sou non "ibrid la."
  • Nan ka sa a, tou, yon ti pake batri oblije estoke enèji repwann nan depase pouvwa motè ak / oswa frenaj rejeneratif. Motè a efektivman ajoute kèk ogmantasyon siplemantè nan motè a lè sa nesesè, sa vle di potansyèl ekonomi gaz lè yo evite yon downshift.

 

Diferans kle ant machin ibrid ak elektrik
1

Sous pouvwa

  • Machin elektrik (EVs) kouri sèlman sou motè elektrik ki konekte ak pake batri rechargeable. Pa gen okenn motè tradisyonèl combustion entèn (ICE) ditou, ki vle di mwens pati k ap deplase nan machin sa yo. Yo ap tou pi lejè pase ibrid ak pi vit nan liy lan lè akselere.
  • Nan lòt men an, nan yon machin ibrid, gen tou de yon motè combustion entèn ak yon motè elektrik. Motè gaz la anjeneral okipe leve lou pandan y ap motè elektrik la sipòte li de tan zan tan, ki lakòz pi bon ekonomi gaz. Batri a nan yon machin ibrid konvansyonèl ka sèlman chaje nan frenaj rejeneratif - yon pwosesis pou rekipere kèk enèji chak fwa pedal fren an aplike.
  • Li se tou vo mansyone ke machin nan ibrid regilye gen plizyè varyant, ak pi remakab nan mitan yo se machin elektrik ibrid plug-in (PHEV). Ou ka chaje pil yo atravè yon priz miray lakay ou oswa yon estasyon rechaj elektrik. Lè pouvwa batri li yo fini, machin nan pral chanje lè l sèvi avèk gaz.
2

Pri davans

  • Pri a davans se youn nan diferans prensipal ki genyen ant machin ibrid ak elektrik. Anjeneral, yon machin elektrik koute plis pase yon machin ibrid pa yon gwo maj. Ou ka espere peye nenpòt kote nan $30,000 rive $60,000 (oswa plis) pou yon nouvo modèl yon EV. Pandan se tan, w ap jwenn ke pifò ibrid sou mache a koute anpil mwens - anjeneral yo varye ant $25,000 rive $35,000.
  • Asire w ou fè rechèch ou anvan ou fè nenpòt acha. Depanse anpil lajan sou yon machin ki pa à sa ou bezwen kapab fè ou tounen financièrement Et emosyonèlman pou kèk tan.
3

Pòte

  • Ranje yon machin elektrik se nòmalman ant 200 - 500 mil sou yon sèl chaj, tou depann de modèl machin nan ak fason ou kondwi li. Gwosè a ak pwa nan veyikil la ka jwe tou yon wòl nan seri jeneral li yo tou, men fondamantalman, yon EV ak yon pake batri gwo ka gen yon ranje pi gwo pase yon EV ak yon pi piti.
  • PHEV yo ka ale jiska 10 - 50 mil sou yon sèl chaj anvan yo chanje nan gaz. Lè pouvwa elektrik machin ibrid plug-in nan apovri, motè combustion entèn la pran sou epi li bay yon lòt 300 mil oswa konsa. Menm jan ak machin elektrik, seri machin ibrid yo varye selon kalite a ak fason li kondwi.
4

Enpak anviwònman an

  • Lè li rive anviwònman an, machin elektrik yo gen yon avantaj klè sou machin ibrid.
  • EV yo pa gen okenn emisyon tiyo echapman e konsa gen ti enpak sou kalite lè a. Sa a se an pati poukisa yo tèlman trankil konpare ak machin ibrid, ki toujou sèvi ak motè combustion ki ka byen fò lè w ap kondwi. Epitou, machin ibrid toujou emèt polisyon nan tiyo echapman yo, byenke nan yon pousantaj pi ba pase machin konvansyonèl ki mache ak gazolin.
5

Rechaje ak ravitaye

  • Machin elektrik ibrid ploge yo ka ravitaye nan estasyon gaz yo epi yo ka chaje sou sit chaje EV paske yo genyen yon motè gaz ak yon motè elektrik. Men, machin ibrid regilye yo ka sèlman ranpli nan estasyon gaz paske pil yo sèlman rechaje atravè frenaj rejeneratif.
  • Avèk yon machin elektrik, ou ka chaje machin ou lakay ou oswa yon estasyon rechaj. Si w gen plan pou ale nan vwayaj long wout, ou ka vle tcheke wout yo an premye pou wè si gen nenpòt estasyon rechaj EV, paske ou pa ta vle machin ou fini nan ji nan mitan wout la.
6

Pri antretyen ak reparasyon

  • EV yo ka pi bon mache pou kenbe paske yo gen mwens pati k ap deplase pase machin konvansyonèl ak machin ibrid. Sa vle di ke gen mwens opòtinite pou bagay yo ale mal. Machin elektrik pa bezwen tès emisyon tou, paske yo pa pwodui okenn gaz danjere ditou. Ak yon machin elektrik, ou pa bezwen chanje lwil oliv, garnitur, oswa bouji yo ankò - sa a sove ou yon bon kantite lajan!
  • Sepandan, li vo anyen ke si yon bagay kraze nan yon EV pou kèk rezon, li ta ka koute yon bra ak yon janm paske materyèl li yo ak travayè yo chè.
  • Nan lòt men an, machin ibrid yo gen tandans koute pi plis pou kenbe pase machin estanda ki mache ak gaz ak EVs paske yo gen eleman yo nan yon motè gaz ak yon motè elektrik. Kòm sa yo, mèt ibrid anjeneral peye plis pou antretyen pase pwopriyetè ki kondwi motè regilye combustion entèn oswa machin elektrik.
7

Weteaway
Se konsa, ou ale, machin elektrik vs machin ibrid! Nan yon ti bout tan, EV yo se sou diminye depandans sou gaz fosil epi yo se bèl opsyon pou nenpòt moun ki vle minimize anprint kabòn yo, ekonomize lajan sou gaz, epi ale nan vil la fasil. Jis asire w ke ou fè rechèch ou anvan ou pran nenpòt desizyon final pou ou jwenn kalite ki kòrèk la nan machin ki adapte fòm ou.

 

Sètifika
page-250-140
page-250-140
page-250-140
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180

 

Kesyon yo poze souvan

K: Ki kalite prensipal machin elektrik ibrid yo?

A: Kalite prensipal Hybrid Electric Vehicles (HEV) yo se ibrid modere, ibrid konplè, ak ibrid plug-in (PHEV).

K: Ki avantaj ki genyen nan kondwi yon machin elektrik ibrid?

A: Benefis ki genyen nan kondwi yon Veyikil Elektrik Ibrid (HEV) gen ladan efikasite gaz amelyore, pi ba emisyon, pri gaz redwi, operasyon lis ak trankil, ak frenaj rejeneratif.

K: Ki jan yon machin elektrik ibrid travay?

A: Machin elektrik ibrid yo mache ak yon motè combustion entèn ak youn oswa plizyè motè elektrik, ki sèvi ak enèji ki estoke nan pil. Yon machin elektrik ibrid pa ka konekte pou chaje batri a. Olye de sa, batri a chaje nan frenaj rejeneratif ak pa motè a ki degaje konbisyon entèn.

K: Èske yon machin elektrik ibrid itilize gaz?

A: Ploge-in hybrid elektrik machin (PHEVs) itilize pil pou pouvwa yon motè elektrik ak yon lòt gaz, tankou gazolin, pou pouvwa yon motè combustion entèn (ICE). Batri PHEV yo ka chaje lè l sèvi avèk yon priz miray oswa ekipman chaje, pa ICE a, oswa atravè frenaj rejeneratif.

K: Ki diferans ki genyen ant yon machin ibrid ak yon machin elektrik?

A: Diferans prensipal ant yon machin ibrid ak batri-elektrik se ki jan yo chak mache; yon Hybrid chanje san pwoblèm ant de sous pouvwa, yon motè petwòl efikas ak yon batri Hybrid, tandiske yon machin batri-elektrik kouri ak pouvwa batri pou kont li.

K: Ki egzanp yon EV ibrid?

A: Toyota Prius, Peugeot 508 RXH HYbrid4, Ford Escape Hybrid, ak Ford Fusion Hybrid se egzanp ibrid konplè, paske machin sa yo ka deplase pi devan sou pouvwa batri pou kont li. Yon gwo, gwo-kapasite batri ki nesesè pou operasyon batri sèlman.

K: Èske machin ibrid bezwen chaje?

A: Sepandan, pandan ke machin ibrid yo konnen pou itilize de sous enèji diferan (yon motè ki degaje konbisyon ak yon batri elektrik) yo pa tout chaje menm jan an. Nan yon machin ibrid oto-chaje, motè combustion entèn la kondwi yon dèlko ki rechaje batri a pandan w ap kondwi.

K: Èske Tesla tout-elektrik oswa ibrid?

A: Machin Tesla yo tout-elektrik, kidonk yo pa konsome gazolin ki emèt gaz lakòz efè tèmik epi yo pa dirèkteman kreye gaz kabonik.

K: Èske machin ibrid totalman elektrik?

A: Nou souvan tande pale de diferan modèl machin elektrik oswa ibrid, men yo pa menm bagay la. Diferans debaz ant de la se ke yon machin elektrik kouri sèlman sou enèji elektrik ki estoke nan yon batri, pandan y ap yon machin ibrid kouri sou yon konbinezon de elektrisite ak gaz konvansyonèl yo.

K: Kisa k ap pase lè yon batri ibrid mouri?

A: Si batri a wo-vòltaj konplètman mouri, sepandan, machin nan pa yo pral kapab kondwi nan tout, nan pifò ka yo. Machin nan pral detekte ke yon echèk katastwofik te fèt epi li pral mete yon kanpe nan tout mouvman pou evite domaje nenpòt lòt bagay.

K: Ki diferans ki genyen ant yon machin ibrid ak elektrik?

R: Yon kalite machin ki sèvi ak yon konbinezon de motè combustion entèn ak yon batri ki mache ak pisans motè elektrik pou pouse machin lan rele machin elektrik hybrid. Machin elektrik se youn ki gen youn oswa plizyè motè elektrik ki mache ak yon pake batri pou pouse machin nan.

K: Poukisa hybrid pi bon pase tout elektrik?

A: An mwayèn, ibrid koute dè milye de dola mwens pase machin elektrik konparab. 5-ane diferans ki genyen ant pri pou pwòp yo favorize ibrid yo. Manifakti yo ka konstwi 17 pil ibrid ak materyèl ki nesesè pou fè yon sèl batri machin elektrik. Batri ibrid yo pa bezwen yon sous elektrik deyò pou chaje.

K: Èske li pi bon pou jwenn yon machin ibrid oswa regilye?

A: Machin ibrid yo anjeneral pi efikas pase gaz tokay yo paske yo ka chanje ant gaz yo ak motè elektrik pandan y ap kondwi. Rezon kle yo pou konsidere achte yon machin hybrid se pou ekonomize sou gaz Et ede redwi émissions pandan ke yo toujou jwenn kapasite gamme de yon machin gaz.

K: Ki sa ki pi bon yon ibrid oswa elektrik?

A: Ibrid ak ibrid plug-in yo jeneralman yon pi bon chwa si ou pa vle planifye wout vwayaj an detay. EV yo se yon pi bon chwa si ou gen anpil estasyon rechaj nan zòn ou an, si ou vle konplètman debarase m de depans gaz oswa si ou gen yon je sou diminye anprint kabòn ou otan ke ou kapab.

Nou se pwofesyonèl byd plug-in manifaktirè machin ak founisè nan Lachin, espesyalize nan bay bon jan kalite pwodwi ak sèvis. Si w ap achte rabè byd plug-in machin, akeyi jwenn sitasyon pi ba nan faktori nou an.

Voye rechèch