Lachin Lixiang pwolonje-ranje machin manifaktirè founisè faktori

Poukisa Chwazi Nou

Te fonde an 2014 ak biwo santral li nan vil Shanghai, Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited se kounye a angaje nan byen imobilye, otomobil, fabrikasyon endistriyèl ak konstriksyon, ak plis pase 20 filiales nan fen 2023.
Yon gran varyete machin elektrik
Kalite pwodwi machin elektrik nou yo divès, tankou BEV, HEV, HPEV, REEV.

Anpil mak
Nou ba ou mak ki gen ladan TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI, elatriye.

OEM & ODM Disponib
Nou ap dirije OEM ak OES pati ekspòtasyon founisè sèvis, nou sipòte anpil kalite sèvis OEM. Si ou gen nenpòt bezwen ki gen rapò, tanpri kontakte nou.

Repons rapid
Angajman nou se pou reponn kesyon ou yo nan 24 èdtan, asire w ke ou resevwa enfòmasyon ak sipò ou bezwen an alè.

LIXIANG L9 SUV pwolonje-
Objektif Li L9 se kreye yon SUV entelijan bato pou fanmi yo. Avèk espas bato ak konfò, li vize fè chak manm nan fanmi an santi yo lakay yo nan vwayaj yo. An tèm de dimansyon, Li L9 gen yon longè
Plis
LIXIANG L9 SUV
Lixiang L9 defini utilitèr modèn ak teknoloji dènye kri, tren propulseur ki zanmitay ekolojik, ak konfò prim. Eksteryè dous li yo ak enteryè Spacious bay konvenyans ak style. Sistèm avanse asire yon
Plis
LIXIANG L8 SUV
LIXIANG L8 se yon inogirasyon machin elektrik SUV liksye ki pwolonje -ki reprezante distenksyon, inovasyon, ak pèfòmans.
Plis
2026 LIXIANG L8
LIXIANG L8 se yon inogirasyon machin elektrik SUV liksye ki pwolonje -ki reprezante distenksyon, inovasyon, ak pèfòmans.
Plis
LIXIANG L7 SUV pwolonje -
Li L7 gen yon espas dezyèm -ranje eksepsyonèl ak yon mòd Queen's Seat, yon enteryè konfòtab, ak yon Mode Kabann Doub, ansanm ak ekipman odyo-prime ak anpil lòt konfigirasyon bato.
Plis
LIXIANG L7 2026
Li L7 gen yon espas dezyèm -ranje eksepsyonèl ak yon mòd Queen's Seat, yon enteryè konfòtab, ak yon Mode Kabann Doub, ansanm ak ekipman odyo-prime ak anpil lòt konfigirasyon bato.
Plis
LIXIANG L6 SUV
Li L6 se yon gwo SUV prim ki ofri enteryè laj ak konfigirasyon ekselan, ak yon longè 4,925 milimèt, lajè 1,960 milimèt, wotè 1,735 milimèt, ak anpatman 2,920 milimèt. Premye-chèz estanda li yo vini
Plis
2026 LIXIANG L6
Li L6 se yon gwo SUV prim ki ofri enteryè laj ak konfigirasyon ekselan, ak yon longè 4,925 milimèt, lajè 1,960 milimèt, wotè 1,735 milimèt, ak anpatman 2,920 milimèt. Premye-chèz estanda li yo vini
Plis
Lixiang L9 SUV ak 6 chèz
Se L9 Smart rafrechi vèsyon an ekipe ak yon doub-chanm doub-valve majik kapèt lè sispansyon la pou premye fwa Li Auto L9 a se SUV a bato nan seri L Li Auto a ak yon SUV bato entelijan ki fèt pou
Plis
Lixiang L6 machin Lachin
LIXIANG L6 a se yon inovatè ak versatile pwolonje - ranje elektrik Sedan machin ki fèt yo revolusyone iben mobilite . ak konsepsyon dous li yo, teknoloji avanse, ak pèfòmans efikas, L6 a ofri yon
Plis
Lixiang L8 machin liksye
LIXIANG L8 a se yon inogirasyon pwolonje-ranje elektrik liksye machin SUV ki defini distenksyon, inovasyon, ak pèfòmans .
Plis
Lixiang L7 SUV long ranje
LIXIANG L7 a se yon avanse ak abondan pwolonje - ranje elektrik Sedan machin
Plis

Kay 12 Dènye paj

Ki sa ki Lixiang Pwolonje-ranje Veyikil

Li Auto se yon manifakti machin elektrik Chinwa ki gen katye jeneral nan Beijing, ak enstalasyon fabrikasyon nan Changzhou. Te fonde pa Li Xiang nan 2015, konpayi an sitou bati machin elektrik ki itilize pwolonjman ranje pou yon ekipman pou pouvwa. Li Auto gen manifakti machin, jeni, ak sèvis konsepsyon ki sitiye nan Changzhou, Jiangsu ak katye jeneral antrepriz ak rechèch ak devlopman ki sitiye nan Beijing. Si ou vle konnen espesifikasyon yo ak pri nan Lixiang pwolonje-ranje machin, tanpri kontakte nou!

Avantaj nan machin Lixiang pwolonje-ranje

Ranje pwolonje
EREV yo bay ranje kondwi pi long konpare ak machin elektrik pi bon kalite. Prezans dèlko ICE a bay plis pouvwa pou chaje batri a, sa ki pèmèt vwayaje long distans san yo pa sispann pou chaje long.

Fleksibilite ak konvenyans
EREV yo ofri fleksibilite lè yo ofri tou de sous elektrik ak gazolin. Sa a elimine enkyetid ranje kòm chofè yo ka konte sou dèlko ICE a lè batri a ap fini, sa ki fè li apwopriye pou vwayaj long oswa zòn ki gen enfrastrikti chaje limite.

Diminye emisyon nan mòd elektrik
EREV yo pa pwodui okenn emisyon tiyo echapman lè yo opere nan mòd elektrik. Sa a ede amelyore kalite lè a epi redwi emisyon gaz lakòz efè tèmik, espesyalman sou vwayaj ki pi kout kote batri a ka kouvri tout distans la.

Rejenerasyon frenaj
Menm jan ak machin elektrik pi bon kalite, EREV yo gen frenaj rejeneratif, ki konvèti enèji sinetik nan enèji elektrik lè yap decelere oswa frenaj. Sa a ede chaje batri a ak amelyore efikasite jeneral, sa ki lakòz pi gwo ekonomi enèji.

Ekonomi potansyèl nan pri

EREV yo ofri ekonomi nan pri yo konpare ak machin tradisyonèl ki mache ak gazolin, espesyalman pou moun ki gen pi kout vwayaj chak jou. Lè yo depann sitou sou elektrisite, pwopriyetè yo ka ekonomize sou depans gaz, paske elektrisite jeneralman pi bon mache pase gazolin.
Rediksyon enkyetid ranje: Veyikil ki gen yon ranje pi long diminye enkyetid sou yo bloke sou wout la san yo pa rete chaj EV. Byento, EVs ak extenders pral apwoche oswa depase ranje yon machin tipik ICE.

Range Otonomi
Yon seri machin pwolonje pèmèt otonomi nan plasman. Chofè yo ka vwayaje long distans ak mwens restriksyon.

Pwodiktivite pwogrè
Yon EV ki gen yon distans pi long akòz yon ekstansyon pral pèmèt plis chwa nan plasman pou maksimize itilizasyon veyikil la ak anplwaye yo. Benefis efikasite tou depann sou fason machin yo kondwi.

Pi ba pri
Malgre ke extender ki nan EV a sèvi ak gaz konvansyonèl, pi bon ranje ak efikasite vle di ke ravitaye yon tank APU se byen lwen pi ba nan pri pase sa yo ki nan machin ICE tradisyonèl yo. Frekans alimantasyon an pral mwens souvan kòm chaj prensipal sous batri EV a se pa elektrisite.

Eleman nan machin Lixiang pwolonje-ranje

Motè Traction elektrik

Chak machin elektrik gen yon motè elektrik, sa vle di, machin ki konvèti enèji elektrik soti nan pouvwa ki estoke oswa yon koneksyon elektrik dirèk nan enèji mekanik atravè pwodiksyon an nan fòs wotasyon. Motè elektrik yo pi efikas pase motè combustion entèn yo paske yo konvèti plis pase 85 pousan nan enèji elektrik nan enèji mekanik, oswa mouvman, konpare ak mwens pase 40 pousan pou yon motè ki degaje konbisyon gaz. Yo tou pi piti, pi lejè, ak pi bon mache.
Motè traction elektrik la se yon motè elektrik ki sèvi ak pouvwa ki soti nan pake batri traction pou kondwi wou machin nan epi li se youn nan pi gwo konpozan machin elektrik yo. Gen de kalite motè elektrik lajman ki itilize nan machin elektrik pou bay pouvwa wou yo, motè kouran dirèk (DC) ak motè kouran altènatif (AC), ki detaye pwochen.

DC Motè
Motè DC yo mache ak kouran dirèk epi yo ka kouri sou nenpòt bagay ant 96 a 192 vòlt. Motè DC yo plis klase nan motè DC bwose, motè DC brushless (BLDC), ak motè synchrone leman pèmanan (PMSM). Manifaktirè machin elektrik yo anjeneral itilize yon motè DC bwose paske motè sa yo fasil pou enstale ak mwens chè pase motè AC.

Motè AC
Motè AC a se yon motè kouran altènatif oswa motè twa-faz ki mache ak 240 vòlt kouran altènatif e li gen ladan de kategori: motè endiksyon ak motè synchrone. Motè endiksyon an gen plis pri-efikas, gras a pi ba antretyen ak pi bon fyab, epi li lajman itilize pa machin elektrik pèfòmans segondè tankou Tesla Model.

Batri oksilyè
Batri machin elektrik yo se fòs lavi machin nan. Batri oksilyè a se batri a ba-vòltaj ki bay elektrisite pou kòmanse machin nan anvan batri a traction angaje. Li tou pouvwa akseswa machin lan.

Chaj Port
Pò chaj la se ekivalan a nan ouvèti tank gaz la sou yon machin motè entèn combustion. Sepandan, olye pou yo ajoute gazolin, pò chaj la se kote machin nan ploge nan yon sous kouran pou chaje batri a.

DC/DC konvètisè
Pati sa a nan yon machin elektrik konvèti pi wo-vòltaj DC pouvwa soti nan pake batri traction a nan pi ba-vòltaj DC pouvwa ki nesesè pou kouri akseswa veyikil la ak rechaje batri oksilyè a.

Abò Charger
Pifò machin elektrik yo gen yon plato abò, ki itilize pou chaj estanda AC, epi yo limite kantite total pouvwa k ap antre nan batri a pou evite nenpòt domaj elektrik.

Pouvwa Elektwonik Kontwolè
Kontwolè elektwonik pouvwa a kontwole vitès motè a traction elektrik ak koupl li pwodui nan jere koule nan chaj elektrik delivre pa batri a traction.

Sistèm refwadisman tèmik
Sistèm refwadisman tèmik jere tanperati opere motè a, motè elektrik, elektwonik pouvwa, ak lòt konpozan nan machin elektrik.

Pake batri traction
Pake batri traction magazen elektrisite pou itilize pa motè elektrik la.

Transmisyon elektrik

Transmisyon elektrik la transfere pouvwa mekanik soti nan motè elektrik la pou kondwi wou yo. Machin elektrik yo itilize yon sèl-vitès transmisyon paske motè a efikas nan yon pakèt kondisyon.
Dezi pou kondwi machin ki pi efikas pou gaz ak zanmitay anviwònman an ap ogmante popilarite machin elektrik yo pou itilizasyon pèsonèl ak komèsyal yo, ogmante demann pou pati elektrik ki nesesè pou fè ak kenbe mache EV k ap grandi.

Range Extender
Yon Range extender se yon inite pouvwa oksilyè ki baze sou gaz (APU) ki pwolonje ranje yon veyikil elektrik batri lè li kondwi yon dèlko elektrik ki chaje batri veyikil la. Aranjman sa a ke yo rekonèt kòm yon seri ibrid drivetrain. Ekstansyon ranje ki pi souvan itilize yo se motè ki degaje konbisyon entèn yo, men yo ka itilize selil gaz oswa lòt kalite motè.

Tank gaz
Yon tank gaz (yo rele tou tank petwòl oswa tank gaz) se yon veso ki an sekirite pou likid ki ka pran dife, souvan gazolin oswa gaz dyezèl. Menmsi nenpòt tank depo pou gaz yo ka rele konsa, tèm nan anjeneral aplike nan yon pati nan yon sistèm motè kote gaz la estoke ak pouse (ponp gaz) oswa lage (gaz presyon) nan yon motè. Tank gaz varye nan gwosè ak konpleksite soti nan ti tank plastik nan yon pi lejè butan nan milti-chanm kriyojeni Space Shuttle ekstèn tank la.

Ki jan yo pwolonje seri a sou EV ou

Sèvi ak frenaj rejeneratif

Sistèm frenaj rejeneratif yo se yon karakteristik sou anpil EVs. Sa vle di ke machin nan gen yon mekanis pou pran chalè a ak enèji friksyon ki te kreye lè kousinen fren yo ralanti machin nan.
Enèji sinetik sa a konvèti nan elektrisite, ki itilize pou chaje batri a. Pifò plug-in hybrid itilize menm sistèm.
Gen kèk machin ki ofri diferan nivo frenaj rejeneratif ki fè li pi fasil pou pran enèji sa a. B-mòd, e-Pedal ak RBS yo tout se jis diferan non pou menm bagay la.
Frenaj rejeneratif travay kòm yon fason pou pwolonje ranje a sou EV ou a paske plis w ap itilize li, mwens w ap oblije konte sou batri w la.
Pou pwofite plis nan karakteristik sa a, planifye vwayaj ou yo pou w ap pase plis tan ralanti pase akselere.

Planifye wout ou

Planifikasyon davans fè yon gwo diferans nan konbyen mil nan ranje ou ka jwenn nan motè elektrik ou.
Tcheke kote estasyon rechaj yo sou wout ou a, epi chwazi wout ki pi efikas nan destinasyon ou.
Si w ap fè yon vwayaj ki long, asire w ke w konsidere tan pou chaje - kòm tan li pran pou chaje EV ou a ap varye selon modèl machin nan, ak enstalasyon yo chaje.

Kondwi san pwoblèm

Kondwi san pwoblèm se fason ki pi senp pou pwolonje ranje EV ou a. Ou ka ekonomize enèji tou senpleman akselere piti piti epi evite arè toudenkou ak kòmanse.
An reyalite, si ou kondwi agresif, ou ka diminye ranje ou a jiska 30 pousan! Kidonk, sonje, li pi bon pou w kondwi dousman pase tankou yon chofè kous si ou vle pwofite pi plis nan batri w la.
Nou konnen li tante, men akselere super vit (tankou ak mòd "Ridik" Tesla a) ranje kraze.

Nivo chaj optimal

Pou pwolonje lavi batri ou a epi kenbe li an sante, jeneralman yo konseye w sèlman chaje EV ou a apeprè 80 pousan.
Chaje batri a a 100 pousan tout tan tout tan an ka diminye lavi a an jeneral nan batri a. Kidonk, si w pa kondwi byen lwen, li pi bon pou w sèlman chaje batri w a 80 pousan epi ajoute li pita lè w bezwen.
Pifò EV modèn yo gen yon anviwònman 'EV optimal chaje' ki pèmèt ou chwazi konbyen lajan pou chaje batri a jiska. Si w ap chèche konpare diferan chajè EV pou enstale lakay ou, isit la se yon gid ki konpare kèk nan pi bon modèl yo.

Kontwòl Klima

Yon lòt fason pou pwolonje ranje EV ou a se limite konbyen itilizasyon kontwòl klima plen machin.
Anpil machin elektrik jodi a vini ak aparèy chofaj chèz ak wou chofe kòm swa estanda, oswa yon ajou opsyonèl.
Si w ap vwayaje poukont ou, olye ke chofe machin nan antye, sèvi ak aparèy chofaj chèz yo ak volan chofe. Sa a pral sèvi ak anpil mwens enèji pase chofaj machin nan tout antye epi, nan vire, pwolonje ranje batri ou a.

Sèvi ak yon Range Extender
Si w vrèman enkyete w sou enkyetid ranje oswa souvan kondwi distans ki long, ou ka ajoute yon ekstansyon EV nan machin ou.
Yon Range extender se yon ti motè gaz ki jenere elektrisite ak pwolonje ranje batri ou a.

Sètifika

Kesyon yo poze souvan

K: Ki jan EREV yo ak phev yo diferan?

A: EREV yo tonbe nan kategori ibrid seri, ki vle di yo pouse tèt yo sèlman ak pouvwa elektrik, epi lè sa a fini, dèlko a anvwaye pou ranplir li pou pwolonje ranje a. Sa a gen avantaj nan pèmèt motè a kouri nan yon rpm konstan epi rete nan gwoup la pi gwo pouvwa pou maksimize efikasite pou ke li sèvi ak ti gaz ke posib pandan li nan devwa dèlko.
Diferans ki genyen ant EREV ak PHEV soti nan lefèt ke nan lèt la, li nan motè a ki degaje konbisyon ki bay pi fò nan pwopilsyon an. Nan yon PHEV, menm si ou gen anpil ji nan batri a, si ou planche pedal go la, mande li bay tout pèfòmans li genyen, li p'ap gen okenn chwa ke reveye motè a.
Nan yon EREV, lè ou akselere difisil, menm si ou ka tande dèlko a reveye epi ogmante vitès li pi wo a kote yo anjeneral chita nan kondisyon nòmal kondwi, tout sa ki nan pouvwa ou pi devan se motè elektrik.
Nan EREV yo, transmisyon an pi senp epi li se menm kalite mekanis rediksyon senp ke ou jwenn nan pifò machin elektrik pi bon kalite. Sa vle di ke lè ou kondwi yon EREV sou pouvwa elektrik san dèlko a mache sou, li pral santi konplètman lis ak san pwoblèm, jis tankou nenpòt EV.
Ranje: REEV yo tipikman gen yon distans tout-elektrik nan anviwon 50-80 mil anvan motè Range extender la antre pou bay plis pouvwa.
Yon fwa ke motè Range extender la angaje, machin nan ka kontinye kondwi pou yon lòt 200-300 mil oswa plis.
An konparezon, PHEV yo gen sèlman yon seri tout elektrik de 15-60 mil oswa plis.
Yon fwa chaj elektrik la fin vide, PHEV yo ka kontinye vwayaje ak motè gazolin yo, ki dire anviwon 300-400 mil selon machin espesifik ak kondisyon kondwi yo.
Depans: An jeneral, REEV yo gen tandans pi chè pase machin elektrik ibrid plug-in (PHEV) akòz pi gwo pake batri yo ak tren kondwi ki pi konplèks. Sepandan, diferans nan pri ka varye selon make espesifik ak modèl machin nan.
REEV yo ka gen pi ba pri gaz ak antretyen konpare ak PHEV yo paske yo konte plis sou pouvwa elektrik. Sepandan, pi gwo pri inisyal yo ka fè yo mwens pri-efikas sou tèm long la, espesyalman si ou pa kondwi distans ki long souvan.
PHEVs, nan lòt men an, yo gen tandans gen pi ba pri davans epi yo ka pi pri-efikas nan kout tèm, espesyalman si w kondwi distans ki long souvan. Sepandan, depandans yo sou gazolin ka lakòz pi gwo pri gaz sou tan, epi yo ka bezwen plis antretyen pase REEVs.

K: Ki jan ekstansyon EV ranje travay?

A: Yon pwolonjman gazolin nan yon machin elektrik (EV) sèlman anvwaye yon fwa batri machin nan prèske fin depuize. Li aji kòm yon dèlko elektrik, bay elektrisite ki koule pou rechaje batri machin nan.

K: Ki diferans ki genyen ant PHEV ak range extender?

A: Yon PHEV fèt pou pouse veyikil la pou apeprè 20-40 mil. Lè batri a ap vide, ICE a sote ak pouvwa wou kondwi yo. Yon tren EV Range extender toujou pouse veyikil la ak motè elektrik la.

K: Ki sa ki ekstansyon ranje pou machin elektrik?

A: Chofè yo ka jwenn pi bon nan tou de mond yo ak yon pwolonjman EV, ki konbine benefis anviwònman an nan yon EV ak seri a pwolonje nan yon machin ki mache ak gazolin. Yon ekstansyon ranje opere lè li itilize yon ti motè combustion entèn pou jenere elektrisite pou pouvwa yon motè elektrik.

K: Ki avantaj ki genyen nan yon ibrid ranje-pwolonje?

A: Avantaj nan yon ibrid ranje-pwolonje se ke li bay yon seri pwolonje nan vwayaj sou yon chaj sèl, elimine nesesite pou arè souvan pou rechaje batri a. Sa fè li yon opsyon ki pi pratik pou moun ki bezwen vwayaje long distans.

K: Poukisa ou pa achte yon PHEV?

A: Men, pa achte yon ibrid plug-in si ou pa yo pral kapab rechaje li. Sa a se pa sèlman mwens efikas, li chè, anjeneral, ajoute plizyè milye dola nan pri fichye a, osi byen ke mande pi wo antretyen. "Gen kèk moun ki achte yon plug-in [ibrid] epi pa janm ploge yo," Tal di.

K: Poukisa PHEV sou ibrid?

A: Èske ibrid plug-in oswa pwòp tèt ou-chaje pi bon? Sou papye, ibrid plug-in yo pi efikas pase yon ibrid oto-chaje, pi gwo batri a vle di yon PHEV ka kouvri plis kilomèt nan mòd 100% elektrik. Sepandan, sa a se pa yon dezavantaj si w ap itilize prensipalman machin nan pou kondwi nan vil la.

K: Èske ou ka kondwi yon ibrid plug-in san yo pa chaje?

A: Èske ou ka kondwi yon ibrid plug-in menm si batri a pa chaje? Ou ka definitivman kondwi ibrid plug-in ou san yon batri chaje. Malgre ke li fèt kòm yon machin elektrik ki konbisyon-asistans, batri a toujou gen kèk enèji ki estoke lwen gras a teknoloji pwòp tèt ou-chaj li yo.

K: Èske yon machin ibrid bon pou distans long?

A: Pandan ke machin ibrid ka bon pou kondwi distans ki long, gen opozisyon. Paske machin ibrid yo sèvi ak elektrisite ak gazolin, li vle di ke yo pral kouri efektivman sou kondwi long. Pandan ke se vre, chak fè ak modèl pral ofri yon bagay yon ti kras diferan an tèm de pèfòmans.

K: Poukisa ibrid pi bon pase tout elektrik?

A: An mwayèn, ibrid koute dè milye de dola mwens pase machin elektrik konparab. 5-ane diferans ki genyen ant pri pou pwòp yo favorize ibrid yo. Manifakti yo ka konstwi 17 pil ibrid ak materyèl ki nesesè pou fè yon sèl batri machin elektrik. Batri ibrid yo pa bezwen yon sous elektrik deyò pou chaje.

K: Ki sa ki se yon EV ranje pwolonje?

A: Veyikil elektrik ranje pwolonje (EREV) se yon pati nan nouvo machin enèji sa yo ki vize pou jwenn benefis tou de HEV ak BEV yo epi bay yon solisyon pou diminye emisyon tiyo echapman pandan y ap bay ranje kondwi satisfezan konpare ak machin tradisyon motè combustion entèn (ICE). tokay.

K: Ki sa ki se yon extender ranje pou machin elektrik?

A: Yon Range extender (REX), oswa Range extended electric vehicle (REEV), se yon machin elektrik ki mache ak pil ak yon dèlko ekstansyon ranje ki rele yon inite pouvwa oksilyè (APU). Lè chaj batri a ba, ranje extender la kòmanse otomatikman epi chaje li.

K: Èske mwen ka pwolonje ranje EV mwen an?

A: Pandan w ap kraze, li pral trape enèji ki ta ka pèdi kòm chalè, estoke li nan batri a, ak Lè sa a, ba ou yon ogmantasyon nan ranje. Kantite enèji ki pwodui depann sou kalite sistèm enstale a, men tipikman li ka ajoute kèk mil nan yon vwayaj ki long.

K: Poukisa chenn EV yo ba konsa?

A: Ranje aktyèl yon machin elektrik pral depann de move tan ak kondisyon kondwi, ak vitès kondwi, pami lòt faktè. Tan frèt gen tandans diminye ranje machin elektrik, menm jan ak gwo vitès.

K: A ki vitès yon EV pi efikas?

A: Pandan ke vitès ki pi efikas nan yon EV se pi ba pase 10mph, sa a pa reyalis pou moun ki fè vwayaj ki pi long, byenke li mete aksan sou poukisa EV yo byen adapte pou kondwi nan vil la. Si w ap vwayaje pi vit eseye kenbe vitès ou konstan. Fèmen fenèt yo a 45mph ak pi wo paske sa ap diminye trennen yo.

K: Poukisa moun evite machin hybrid?

A: Pandan ke li te pwouve ke machin ibrid yo serye epi yo ka mennen nan ekonomi masiv nan gaz, yo toujou miyò chè. Modèl ibrid yo gen tandans anviwon 20% pi chè konpare ak tokay yo ki mache ak gazolin. Modèl machin elektrik ibrid plug-in (PHEV) koute menm plis.

Nou se pwofesyonèl manifaktirè machin lixiang pwolonje-ranje ak founisè nan Lachin, espesyalize nan bay bon jan kalite pwodwi ak sèvis. Si w ap achte rabè lixiang pwolonje-ranje machin, akeyi jwenn sitasyon pi ba nan faktori nou an.

Voye rechèch

Lixiang Pwolonje-ranje machin

Avantaj nan machin Lixiang pwolonje-ranje

Sètifika

Kesyon yo poze souvan