Sous enèji chaje batri yo diferan
Diferans ki pi evidan ant ibrid plug-in ak ibrid petwòl-elektrik se ke ansyen an ka itilize pil chaje pou chaje veyikil la, pandan y ap modèl ibrid petwòl-elektrik la sèlman ka chaje pa motè a oswa rekiperasyon enèji. Se poutèt sa, non ansyen an pral gen mo "ploge".
Ranje batri a diferan
Epi si wi ou non sipòte plug-in ak mennen nan pwòp kapasite batri pouvwa yo se pa menm bagay la, plug-in ibrid modèl pouvwa batri kapasite se pi gwo pase ibrid nan petwòl-elektrik. Se poutèt sa, kwazyè elektrik pi bon kalite modèl ibrid plug-in ka rive jwenn plis pase 80km, ak batri elektrik pi bon kalite modèl ibrid gaz-elektrik pa depase 5km.
Sèvi ak motivasyon santi l diferan
Ibrid plug-in yo jeneralman pi pwisan pase ibrid gazolin-elektrik. Rezon ki fè diferans lan nan pèsepsyon pouvwa yo se ke sous pouvwa a nan de la se pa menm bagay la, plug-in modèl ibrid nan ka a nan priyorite chaj plen batri yo sèvi ak pi bon kalite mòd pouvwa elektrik yo kòmanse, nan moman sa a li se tankou yon machin elektrik pi bon kalite, ak lè nou akselere, motè a pral tou entèvni, ak motè a kondwi wou yo, bay moun yon santiman pi bon nan akselerasyon. Akselerasyon an jeneral se pre sa yo ki nan machin elektrik pi bon kalite.
Wòl prensipal la nan motè a ekipe ak machin ibrid la se kondwi dèlko a jenere elektrisite, sou yon bò pou chaje batri pouvwa a, nan lòt men an, elektrisite a emèt kapab tou dirèkteman kondwi motè a. Li trè ra pou motè a kondwi wou yo dirèkteman, epi sèlman rive lè w ap kondwi a gwo vitès. Konpare ak ibrid plug-in, motè ibrid petwòl-elektrik la ak motè pa ka kondwi wou yo an menm tan, kidonk eksperyans pouvwa a pa osi vit ke ibrid plug-in la.
Pri a nan itilize diferan
Tou de ibrid plug-in ak ibrid gazolin-elektrik mande pou ravitaye, men tout enèji ki nan yon ibrid gazolin-elektrik soti nan gazolin. Li ka tèlman efikas gaz, nan gwo pati paske li evite machin nan gaz tradisyonèl konpare ak sèn nan, epi sèvi ak elektrisite pi olye, tankou lè kòmanse oswa lè blokis. Nan gwo vitès, paske pi bon kalite kondwi elektrik nan moman sa a pa gen okenn avantaj, li chanje nan mòd gaz pi, epi sèlman lè motè a akselere nan gwo vitès pral entèvni nan "ajoute yon fòs." Ibrid la pa konte sou pil chaje, ak pèfòmans li yo estab nan nenpòt sikonstans, si li se gwo vitès oswa vitès ki ba.
Modèl ibrid plug-in a gen de sous enèji, youn chaje pa pil chaje nou an, lòt la se gazolin. Nan senaryo itilizasyon chak jou nou an, si nou vwayaje nan 80km nan vil la, nou ka ranpli vwayaj la sèlman nan mòd elektrisite pi, ki ka reyalize zewo emisyon, ak pri pou sèvi ak machin nan trè ba. Men, nou bezwen gen kondisyon yo nan kay la enstale pil chaje. Anplis de sa, si pouvwa batri a se mwens pase 10%, motè a pral fòse yo chaje batri a, Lè sa a, konsomasyon gaz machin nan trè wo. Paske motè a pa sèlman bezwen kondwi machin nan, li bezwen tou chaje batri a, ki se doub, se pa sèlman pouvwa a vin pi mal, men tou, konsomasyon gaz la pral pi wo. Se konsa, si modèl la ibrid plug-in pa ka chaje siplemantè, Lè sa a, ekonomi li yo ap vin trè pòv.
Avèk plak machin diferan
Diferans ki pi enpòtan an ak pi evidan se ke de pann plak machin lan se pa menm bagay la, plug-in modèl ibrid pann plak vèt la nan nouvo enèji, pa kont pou endikatè yo nan machin gaz, ak gaz-elektrik machin ibrid ka sèlman pann plak la òdinè ble, kontablite pou endikatè yo nan machin gaz. Akòz avantaj espesyal ki genyen nan modèl ibrid plug-in, nan kèk vil ki gen restriksyon, ibrid plug-in te vin tounen yon lòt chwa trè bon apre pi elektrik.