Istwa devlopman machin elektrik pi bon kalite

Osi bonè ke lè 1873, nan dezyèm mwatye nan 19yèm syèk la, Britanik Robert Davidson te fè premye machin elektrik pratik nan mond lan. Sa te plis pase 10 ane anvan Alman Gottlieb Daimler ak Karl Benz envante machin nan gazolin-engined.
Davidson envante machin elektrik la se yon kamyon, 4800mm longè, 1800mm lajè, lè l sèvi avèk fè, zenk, amalgam ak reyaksyon asid silfirik nan batri prensipal la. Lè sa a, kòmanse nan 1880, yo te aplike yon batri segondè ki te kapab chaje ak egzeyate. Soti nan devlopman nan pil prensipal nan batri segondè, sa a se te yon gwo chanjman teknolojik pou machin elektrik nan moman sa a, ak demann pou machin elektrik te ogmante anpil. Nan dezyèm mwatye nan 19yèm syèk la, li te vin tounen yon pwodwi enpòtan nan transpò, ekri yon paj briyan nan istwa a nan transpò imen. An 1890, otobis elektrik t ap kouri nan lari Lafrans ak Lond. Nan tan sa a, teknoloji a nan motè entèn combustion te toujou byen bak, ak kantite mil kout, anpil defo ak antretyen difisil, pandan y ap machin elektrik yo te pratik yo kenbe.
An Ewòp ak Etazini, pik machin elektrik yo te nan fen 19yèm syèk la. An 1899, Fransè Cormen Guina te kondwi yon machin elektrik 44kW ki te mache ak de motè elektrik, ki te mete yon vitès rekò 106km pa èdtan.
Nan lane 1900, 15,755 machin elektrik yo te bati Ozetazini, 1,684 machin vapè, ak sèlman 936 machin gazolin. Apre yo te antre nan 20yèm syèk la, akòz pwogrè kontinyèl nan teknoloji motè entèn combustion, Modèl T nan Ford Motor Company te soti an 1908, ak manifakti an mas gwo echèl nan otomobil nan fòm pwodiksyon liy asanblaj te fè otomobil motè gazolin. popilè. Kòm yon rezilta, machin vapè motè ak machin elektrik yo te elimine pa ane san pitye akòz mank de pèfòmans teknik ak ekonomik nan konpetisyon sou mache a. Lèt la ap retresi.