BYD ane pase a te anonse God's Eye pa sèlman antre nan machin prim li yo, men li pral tounen yon karakteristik estanda nan pwogramasyon li yo - menm pou hatchback bon mache. Mouvman an te fèt pou simante dominasyon BYD nan pi gwo mache oto nan mond lan lè li ofri teknoloji avanse ke rival li yo peye yon prim pou men san okenn pri siplemantè.
Pandan ke konpayi Wang a te reyisi ogmante lavant veyikil elektrik nan yon ritm parèy li pa egal, pèfòmans pi gwo -vann EV maker nan mond lan nan domèn kondwi dènye -an rete yon travay nan pwogrè.
Sit popilè medya sosyal Chinwa yo tankou Xiaohongshu plen ak post itilizatè anonim k ap plenyen sou defo volan yo, defo nan ekran navigasyon yo ak reta nan karakteristik tankou navigasyon memwa nan wout iben ak modèl mache mas li yo.
Ekip Yangwang BYD a te rezoud ka Zhou a, konpayi an te di nan yon deklarasyon. "Yangwang toujou apresye fidbak itilizatè yo epi li rete angaje nan bay pi bon pwodwi ak sèvis," li te di.
Doulè k ap grandi yo diman inik nan BYD. Ozetazini, Tesla Inc. ap fè fas ak yon ankèt ki pi plis sou sistèm kondwi pasyèlman otomatik ki make "Full-Self Driving," apre yon kantite aksidan ki ka touye moun. Fonksyon asistans chofè BlueCruise Ford Motor Co. la-yo ap sonde tou pa regilatè sekirite oto Ameriken yo apre yon pè aksidan fatal ki enplike teknoloji a.
Prevalans pèrsu nan je Bondye ta ka tou jis yon kesyon de echèl. Pandan ke sistèm tankou kondwi asistans Tesla sou wout vil yo se amelyorasyon opsyonèl, God's Eye se estanda nan tout kantite modèl BYD yo, ki kapab fè obstak teknik yo nannan nan semi-kondwi otonòm pi vizib ak toupatou.
Men, pwoblèm yo demanti prediksyon Prezidan BYD Wang Chuanfu ke karakteristik avanse asistans chofè-ta vin "yon dwe-genyen nan de a twa ane kap vini yo, menm jan yon senti sekirite oswa yon èrbag."
Gap ekzekisyon
Selon analiz SBD Automotive, pwoblèm sistèm nan yo varye soti nan pa bay lòt machin yo rive nan rate pòtay peyaj otomatik yo ak ranp pou -otowout yo.
Varun Murthy, yon manadjè ansyen ak Direktè ADAS nan SBD, yon konpayi rechèch ak konsiltasyon otomobil mondyal, te di "Mete pyès ki nan konpitè ADAS avanse nan prèske tout pwogramasyon li yo san pri se yon echèl OEM Lwès yo tou senpleman pa matche. "Men, gen yon diferans reyèl ant pwomès pyès ki nan konpitè ak ekzekisyon lojisyèl an."
Pwoblèm nan agrave, lojisyèl BYD a pa estandadize atravè pwogramasyon li yo. Machin ki pi bon mache li yo ekipe ak yon vèsyon par-nan je Bondye ki rele Tier C, ak solisyon ki baze sou vizyon-sèlman. Machin nan mitan-gamme yo jwenn Tier B ki pi solid, epi pi gwo{-de-liy-modèl liksye BYD yo ekipe ak lojisyèl Nivo A ki pi avanse ki gen twa detèktè Lidar.
Kounye a, BYD ofri sèlman twous konplè God's Eye nan mache lakay li, tandiske teknoloji Super Cruise General Motors Co. disponib nan peyi Etazini, Lachin, Kore di Sid ak Kanada. BlueCruise Ford a ofri nan peyi Etazini, Kanada ak plis pase yon douzèn nasyon Ewopeyen an.
Tesla ap chèche jwenn apwobasyon nan men regilatè Chinwa yo pou dewoule kapasite avanse chofè-asistans li yo nan peyi a epi li espere jwenn apwobasyon osito ke ane sa a. Sepandan, fonksyon yo p ap mache sou non Full Self-Driving nan Lachin, kote regilatè yo ap pi sere sipèvizyon maketing nan fonksyon asistans chofè-.
Kòm nan fen 2025, plis pase 2.5 milyon machin BYD vann nan peyi Lachin te ekipe ak je Bondye, dapre done konpayi an, ki se plis pase doub Tesla a 1.1 milyon itilizatè FSD globalman. Menm si sa, echèl deplwaman an ka diman melanje ak matirite sistèm lan. "Sa yo se de bagay trè diferan," te di Murthy.
Gen kèk moun k ap siveye endistri yo kwè ke sistèm BYD a swiv Tesla lè li rive kolekte done yo itilize pou -afine, pa egzanp lè yo anrejistre senaryo ki pa nòmal tankou konpòtman pyeton ki pa ta panse ki ede fòme lojisyèl li yo pou evite kolizyon.
"Sistèm Je Bondye a enpresyonan, men nan pi bon, nou panse platfòm BYD a jenere mwens pase mwatye done kòm FSD Tesla a," analis Piper Sandler, ki gen yon evalyasyon net sou stock BYD a, te ekri nan mwa desanm.
Titan ki baze nan Shenzhen-yo prevwa lanse mizajou lojisyèl ADAS li yo nan mwa k ap vini yo, epi pandan se tan ap redouble efò pou rete devan lòt manifaktirè EV ak inovasyon nan pyès ki nan konpitè tankou pil ak enfrastrikti chaje. Nan kòmansman mwa sa a, li te devwale dènye jenerasyon li yo nan sa yo-yo rele "pil lam" ki pi pwisan ak chajè ultra-flash.
Sa ta ka yon pi gwo rale pou achtè yo, espesyalman moun ki fè premye chanjman yo soti nan yon machin gazolin-pou yon machin elektrik - kote enkyetid ranje se yon pwoblèm kle.
Chris Liu, yon analis ansyen ki baze nan Shanghai-nan ajans rechèch Omdia, te di: "Plizyè faktè toujou fòme eksperyans itilizatè a nan EV entelijan, epi abòde enkyetid ranje te toujou youn nan pi fondamantal yo. Achtè BYD tipik la rete byen lwen plis fikse sou disponiblite chaj ak ranje pase nuans yo nan pwòp tèt ou-kondwi, Liu te di.
"Baz kliyan debaz BYD a toujou plis konsène sou konvenyans chaje pase otonomi avanse," li te di.