Nouvo SUV EV Flagship BYD a soufle konpetisyon an soti nan dlo a

BYD Great Tang a jwenn yon achitekti 1,000-volt, 1,500-kilowat chaje, ak prèske 600 mil nan ranje.

BYD Great Tang a jwenn yon achitekti 1,000-volt, 1,500-kilowat chaje, ak prèske 600 mil nan ranje.

Pandan ke kèk manifaktirè oto Ameriken yo ap diminye anbisyon EV yo, BYD Lachin nan chaje alavans ak yon dosye ajou nan machin elektrik ki kite konpayi Lwès yo nan pousyè tè a. Nouvo SUV bato BYD a, Great Tang la, sanble ak Hyundai Ioniq 9 ak Lucid Gravity nan gwosè ak objektif, men li soufle yo soti nan dlo a lè li rive teknoloji ki kache.

Ki baze sou dènye platfòm Super e BYD a, ki sèvi ak batri fosfat ityòm an fè dezyèm -jenerasyon Blade ki fèk devwale a, fich espesifikasyon Great Tang SUV a se jis soti nan mond sa a konpare ak rival ki pi pre li yo.

Nou ap pale de yon achitekti 1,000-volt ak 1,500-kilowat Flash kapasite chaj ki ka ranplir batri machin nan osi vit ke yon tradisyonèl ranpli gaz. Dapre BYD, batri lam dezyèm jenerasyon li yo ka ale soti nan 10% a 97% eta chaj nan nèf minit sèlman lè yo konekte ak dènye chajè Flash li yo, ki vle di pwopriyetè yo ap apèn gen tan frape twalèt la pandan yon sispann chaje.

Menm nan yon tanperati konjelasyon nan -22 degre F (-30 degre), nouvo batri LFP BYD a ka chaje soti nan 20-97% nan apeprè 12 minit, ki se kontrèman ak anyen ki disponib jodi a nan peyi Etazini.

Nan konparezon, SUV elektrik ki pi rapid-chaje yo ki vann Ozetazini yo, Lucid Gravity ak Porsche Cayenne Electric, ka aksepte jiska 400 kW nan yon chajè rapid DC ase ki pisan. Nan domèn -saj, gravite a gen yon klasman EPA-pou jiska 450 mil (724 kilomèt) lè li ekipe ak batri 123-kilowat-èdtan, alòske Cayenne Electric, ki mache ak yon pake 108 kWh, poko genyen yon evalyasyon EPA. Sa te di, evalyasyon ranje Cayenne WLTP la rive jiska 339 mil (642 km) pou vèsyon nivo antre a, ki ta dwe lakòz apeprè 341 mil (550 km) sou pwosedi EPA a.

Pandan se tan, BYD Great Tang nan konfigirasyon kondwi dèyè -wou an gen anpil 590-mil (950 km) maksimòm ranje estime, men sonje ke figi sa a gen anpil chans yon rezilta nan pwosedi CLTC Lachin nan, ki se li te ye pou pwodwi rezilta olye optimis, sitou akòz ponderasyon kondwi nan vil segondè sik la. Si enpresyonan SUV elektrik la ta janm mete pye Ozetazini, evalyasyon EPA li yo ta gen anpil chans yon kote alantou mak 400 mil (643 km), ki pa bon menm jan ak Lucid Gravity nan tèt-spec, men toujou pi bon pase 337 mil Lucid Gravity Touring la.

Great Tang RWD a ap disponib nan peyi Lachin ak swa 402 puisans (300 kW) oswa 496 hp (370 kW). Genyen tou yon vèsyon tradiksyon tout-ki ajoute yon motè 288 hp (215 kW) nan devan an pou yon griy siplemantè, men seri a pran yon ti frape, desann nan yon rapòte 528 mil (850 km) sou sik CLTC la.

Ki mezire yon solid 208,7 pous (5,302 milimèt) longè epi monte sou yon anpatman 123,2-pous (3,130 mm), Great Tang BYD a se yon veyikil ki gen anpil pouvwa, sitou lè spesced nan yon koulè doub-. Anndan, li vini estanda ak yon layout twa-ranje ak chèz kòmandan pou pasaje dezyèm ranje.

Gen yon frijidè ki entegre -, yon ekran pliye- pou pasaje dèyè yo, ak yon twa ekran devan. Sa di, konpayi an pa devwale gwosè ekran sa yo oswa kapasite li ka itilize nan gwo -tansyon batri a, kidonk nou pral oblije rete tann ak wè ki jan li pile kont rival Lwès ak Kore li yo.

Volan dèyè-wou, sispansyon adaptab, ak "God's Eye" B lidar-ki baze sou sistèm asistans chofè avanse yo fè pati lis karakteristik yo tou. Li se byen konvenkan pake a, epi li tout espere kòmanse soti nan yon estime 400,000 Yuan, ki se apeprè $ 58,000 nan to echanj jodi a..