Premye machin elektrik Aito Huawei a an Ewòp
Nan montre IAA Mobility 2025 nan Minik, Huawei te revele twa SUV elektrik ki soti nan mak Aito li yo. Modèl ki sou ekspozisyon yo - M5, M8, ak M9 - ofri teknoloji avanse, tren motosiklèt fleksib, ak pri konpetitif ki ta ka souke bagay sou mache Ewopeyen an ki chaje machin elektrik.
Mak Aito a se pwodwi yon kolaborasyon ant Huawei ak Seres, yon pwopriyetè oto -eta a chinwa. Nan patenarya sa a, Seres okipe fabrikasyon machin yo, epi Huawei bay "sèvo" operasyon an. Sa a gen ladan HarmonyOS-sistèm infotainment ki mache ak pisans, karakteristik avanse pou asistans chofè-, motè elektrik, ak detèktè.
Yo vann machin yo nan Lachin atravè rezo lavant HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) Huawei a, ki efikasman pwofite anprent an detay Huawei a pou vann machin elektrik ansanm ak telefòn ak laptop.
Premye machin vizitè yo te wè se Aito M5, òf premye mak la-. SUV -midòm sa a se 188.4 pous longè, 76 pous lajè, ak 64 pous wotè, ak yon anpatman 113.4 pous. Konsepsyon li se pwòp ak modèn, prezante yon liy do kay dous ak yon inite LiDAR 192 liy ak fyète chita sou do kay la.
Anndan, kabin an domine pa yon gwo ekran tactile santral 15.6-pous, pyese pa yon gwoup enstriman dijital dèyè yon volan de ra. Konsole sant la pratik, ak de kousinen chaje san fil ak detantè tas.
M5 a vini ak de tren motosiklèt - tout-vèsyon elektrik (BEV) la gen yon sèl motè dèyè ki pwodui 200 kW (268 hp), ansanm ak yon batri 83 kWh ki soti nan CATL ki bay yon seri reklamasyon 374 mil anba sik tès CLTC Lachin nan.
Modèl EREV a sèvi ak yon ti motè gazolin 1.5-lit ki fonksyone sèlman kòm yon dèlko pou rechaje yon batri 42 kWh, sa vle di wou yo toujou kondwi pa motè elektrik. EREV M5 a vini nan yon vèsyon 200 kW (268 hp) dèyè -wou- ak yon opsyon pwisan 365 kW (489 hp) tout-wou-drive. Nan Lachin, M5 a gen yon pri ant 229,800 RMB ak 249,800 ($32,220 - $35,020).
Pwochen nan ranje a se Aito M8, yon SUV plen -ki te vin tounen yon vandu nan segman li nan Lachin depi lansman li an avril 2025. Li pi gwo pase M5 a, ak dimansyon 204.3 pous nan longè, 78.7 pous nan lajè, ak 70.7 pous nan wotè, ak yon longè 12.2 pous.
Enteryè a ofri swa yon chèz senk-oswa yon layout sis-syèj sou twa ranje. Dashboard la se yon vitrin teknoloji, ki gen yon konfigirasyon trip-ekran: yon gwoup enstriman 12,3-pous, yon ekran prensipal 15,6 pous, ak yon ekran 16 pous pou pasaje devan an plis gen yon ekspozisyon reyalite ogmante 68 pous.
EREV M8 a gen yon sistèm double {-motè tout{-wou-ki fè 392 kW (526 hp), alòske tout-vèsyon elektrik la disponib ak yon 227 kW (304 hp) tradiksyon dèyè-oswa yon 387 kW (519 hp){1}{1}{1} konfigirasyon. Opsyon batri yo varye ant 37 kWh ak 100 kWh, ak yon seri CLTC maksimòm de 438 mil. Pri domestik M8 a se RMB 359,800 a 449,800 ($ 50,440 - $ 63,060).
Nan tèt pwogramasyon an chita bato Aito M9 la. Sa a se modèl la pi gwo ak pi abondan, ki mezire 205.9 pous nan longè ak yon anpatman nan 122.4 pous. Eksteryè li yo distenge pa limyè devan inik "gauntlet-ki gen fòm" ak kat inite LiDAR pou sistèm asistans chofè li-.
Menm jan ak M8 a, li prezante tablodbò enpresyonan trip-ekran an epi li disponib nan senk- oswa sis-konfigirasyon chèz. M9 EREV a sèvi ak yon motè 1.5-lit pou chaje yon batri 52 kWh, ak pouvwa yon sistèm de motè ak yon pwodiksyon konbine de 365 kW (489 hp).
Tout-elektrik M9 a se tou yon motè doub-, tout-wou-kondwi, li pwodui 390 kW (523 hp) epi li sèvi ak yon pake batri 100 kWh. Kòm modèl prim lan, pri li nan Lachin reflete estati li yo, sòti nan 469,800 RMB a 569,800 ($65,865 - $79,880).
Vant enpresyonan 70,025 inite yo nan sèt premye mwa 2025 yo montre yon gwo demann pou machin elektrik wo-Aito yo. Li pral enteresan yo wè ki jan yo resevwa mak la an Ewòp - jije pa foul moun yo nan Minik, eritaj constructeurs oto gen yon konkiran serye enkyete sou.